运力饱和的网约车，切忌牺牲服务来降本,网约车运力过剩
今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，提醒慎入网约车行业。数据显示，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。多地网约车运力已趋于饱和，甚至远超实际需求。
运力过剩导致行业竞争白热化，司机收入下滑。基于此，地方纷纷发布预警，提醒新进入者“入行需谨慎”，避免产生投资、经营风险。
网约车市场饱和，意味着从业者数量增长超过了打车需求的增长。网约车行业门槛低，成为很多人灵活就业的首选。
运力过剩导致网约车行业进入买方市场，平台和司机竞争激烈，但服务质量并未提升。部分地区已暂停新增车辆许可，因订单不合规，包括“双证”不全、甩客、绕道、违规收费等。
服务质量差的原因包括平台和司机为了争夺订单，降低价格、延长工作时间，以及平台追求规模扩张，对司机管理培训不到位。
订单下滑导致平台增加抽成，司机收入下降，服务质量进一步恶化，形成恶性循环。
乘客体验下降，打车意愿降低。公共交通便利，可替代网约车的出行方式多。
网约车行业应注重服务质量提升，赢得乘客信任和支持，才能在竞争中立于不败之地，获得稳定的收入增长。
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